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● 20歲以上皆可辦理(沒有銀行65歲以上不可辦理的限制)。

● 向銀行貸款者,或未貸款者。 ● 已經向當舖或私人借貸者(可代償)。

● 負債比過高,銀行退件,個人信用瑕疵皆可辦理。

● 免徵信,免保人(退票,卡債過高,房貸遲繳)皆可承作。 申請需備文件

● 身分證正本,印鑑證明。

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[ “空域就那麼點,隻給幾個大機場特權,不能解決根本問題。” ]“2013年7月,八大機場出港起飛和出港到達準點率變化波動較大,但整體呈現上升趨勢。”這是飛友科技旗下的“飛常準”,對2013年7月八大機場天氣分佈、出港起飛準點率和出港到達準點率趨勢所做出的分析。“八大機場”包括北京首都、上海虹橋、上海浦東、廣州白雲、深圳寶安、成都雙流、西安咸陽、昆明長水機場。上月空管系統對內部發佈通知,要求7月18日開始該八大機場實施“不限起飛”規定。此後,八大機場的航班延誤情況是否有所改善,一直廣受關註。記者昨天咨詢多位航空公司的飛行員的直觀感受獲悉,近期航班被流控的情況並沒有多少改善,而八大機場周邊的機場,甚至延誤狀況有增無減。七大機場準點率大幅增長“對北京首都、上海虹橋、上海浦東、廣州白雲、深圳寶安、成都雙流、西安咸陽、昆明長水機場實施不限起飛,遇到惡劣天氣和軍方活動除外”這一通知是在7月17日空管系統雷雨天氣運行保障研討會召開後提出的。事實上,這次會議上對空管指揮的要求還包括“每天10時前對首發機場航班不限制,北京、上海、廣州區域管制中心對10100米以上飛行直接進行協調”等多條規定。為瞭測算“八大機場不限起飛”等政策實施前後的準點率,“飛常準”以7月18日為分界點,將八大機場7月的準點率分為“7月1日~7月17日”和“7月18日~7月31日”兩個時間段進行政策執行前後對比分析,從結果看,八大機場除西安機場外,日均準點率均呈正增長態勢。其中,北京首都國際機場的表現尤為明顯,出港起飛準點率提高近一倍,出港到達準點率提高至73.17%,提升63.78%。上海虹橋、廣州白雲、深圳寶安、上海浦東均有較大提升,西安機場略有下降。其中,成都雙流國際機場出港起飛準點率提升23.53%,出港到達準點率提升20.28%。廣州白雲國際機場出港起飛準點率提升35.17%,出港到達準點率提升29.97%。上海虹橋國際機場出港起飛準點率提升38.21%,出港到達準點率提升36.47%。上海浦東國際機場出港起飛準點率提升33.29%,出港到達準點率提升27.46%。深圳寶安國際機場出港起飛準點率提升32.95%,出港到達準點率提升32.34%。上述數據也意味著,新政策實施以來,對八大機場的準點率帶來瞭一定的積極影響。不過,這樣的影響尚不足以對航班延誤帶來徹底性的改善。“每天都在延誤,上海飛西北,延誤至少一小時,南京和杭州會更慘。”一位常常起降上海機場(600009,股吧)的機長對本報記者指出,空域就那麼點,隻給幾個大機場特權,不能解決根本問題,而準點率的增幅大,也說明之前的延誤狀況有多糟糕。或殃及周邊機場在八大機場的準點率有所改善的同時,其他機場的延誤狀況,似乎愈加嚴重。“八大機場都成瞭高帥富,杭州卻成瞭屌絲之首瞭。”在得知“八大機場不限起飛”政策後,一位基地在杭州的飛機員如此笑稱,“杭州流控世界第二,誰敢說第一,大傢以後都坐高鐵去上海坐飛機吧。”據記者瞭解,雖然沒能入選“八大機場”的“特權之列”,但杭州機場的吞吐量也不低,去年的旅客吞吐量排名第十,而流控程度則在國內機場中數一數二。“八大機場優先保障起飛,其他機場必然要做出犧牲,這也就加劇瞭一些機場的航班延誤狀況。”一位空管人員對本報記者指出,類似情況以前也有過,比如之前保障“京滬空中快線”,京滬的航班就放得多,杭州的航班就放得少。更有業內擔心,在航路有限的情況下,已經起飛或者等待降落的飛機要在天空排隊,將會有更大的安全隱患,並且令航空公司增加燃油開支。“空中等待會增加燃油的消耗,如果等待期間油量不足,還可能導致返航或備降的航班增多,這又會對周邊機場帶來更大的壓力。”一位飛行員對本報記者指出,而備降後飛機得重新加油,重新排隊,一來二去航班延誤的時間可能會更長,進而帶來旅客與延誤航班之間的矛盾沖突更加激化。

準點率為何提升八大機場享起飛特權

內容來自hex公司信貸缺錢急用哪裡借錢un新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2013-08-07/156857574.html

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